แสดงหัวข้อทั้งหมด

 My train ,My bus ,My ferry,My multi

รถไฟ รถบัส และเรือเฟอร์รี่ของฉัน เป็นระบบตั๋วใหม่ ที่เริ่มใช้วันที่ 18 เมษายนที่ผ่านมาของ NSW ครับ ผู้เขียนก็ไม่ทราบหรอก แต่ก็โดยบังเอิญในการเดินทางจาก Katoomba ไปที่ Shellharbour ของวันอาทิตย์ที่ 180410 ที่ผ่านมาของผู้เขียน ได้ไปซื้อตั๋วที่เครื่องขายตั๋วที่สถานี Katoomba เห็นตั๋วรูปแบบใหม่ออกมาเป็นพื้นขาวสีแดง แล้วก็เขียนว่า MY Train

เออ ก็ไม่ได้เอ๊ะใจอะไร  ราคาก็ถูกกว่าเดิม แค่ 7.80 $ เท่านั้นเอง ก็รู้สึกว่าดี  ไปถึง Central ก็ต้องซื้อตั๋วไป Shellharbour อีกรอบที่เครื่องขายตั๋วเช่นเดียวกัน ราคาก็ 7.80 $ อีก เอาละก็เริ่ม งง  ละ ถูกดีนะปกติจะต้องจ่าย 12.20 $ อะไรเนี่ยหละ  ก็คิดว่าดีอีก เดินทางไปถึง Shellharbour 0900 PM. ทำธุระอะไรเสร็จ พอรุ่งเช้าต้องเดินทางกลับ จาก Shellharbour  ---> Katoomba ต่อเดียวเลย ไม่ต้องไปซื้อที่ Central อีกต่อ ผู้เขียนคิดว่าเสียเวลา  แล้วอะไรดลใจให้ผู้เขียนไปซื้อที่หน้าเค้าเตอร์ไม่ทราบ แจ้วว่าจะซื้อตั๋วไปไหน คนขายบอกราคามาว่า 7.80 $ งง ครับ อีตานี้ผู้เขียนยิ่ง งง เข้าไปใหญ่ มันราคาเท่ากับเที่ยวเดียวจาก Katoomba ---> ครับCentral  หรือ ราคาเท่ากับ Central --->Shellharbour  ทำไมมันได้ถูกอย่างนี้ เค้าก็ชี้แจงว่า มีการปรับราคาใหม่ เพื่อดึงดูดให้คนมาใช้บริการรถสาธารณะกันมากขึ้น  โอ๊ย โดนครับโดน รัฐบาลที่นี่เค้าทำงานกันอย่างนี้  ทำเพื่อประโยชน์ของประชาชนจริ๊งจริง  ไม่เหมือนกับรัฐบาลของเรานะ เอาแต่......แก้ต่าง....ปราบ.... หรือ ประกาศ.....   จนไม่ต้องไปทำอะไรเป็นชิ้นเป็นอันละ 

ได้หนังสือชี้แจงเรื่องการปรับค่าบริการ การใช้ตั๋วโดยสารแบบใหม่มา 1 เล่ม เปิดดูถึงได้เข้าใจ ว่า ที่คิด 7.80$ นั้น คือคิดเป็นอัตราส่วน ถ้าเดินทาง65 กิโลเมตร หรือเกิน 65 กิโลเมตรก็คิดแค่ 7.80 $ เท่านั้นและยังมีการ ขายตั๋วแบบประเภทเชื่อมการเดินทางทั้ง รถไฟ รถบัส และเรือ อีกโดยการใช้ตั๋ว ใบเดียวกัน ไม่ต้องยุ่งยากซื้อ 3 แบบ 3 ใบ เพื่อเดินทาง ทั้งรถไฟ รถบัส และเรือ นี่แหละครับ ระบบตั๋วใบเดียว ที่เมืองไทยบอกว่าอยากทำนัก อยากทำหนา ที่ว่า ตั๋วใบเดียวใช้ขี้นรถเมล์   รถไฟฟ้าบนดิน ใต้ดิน แล้วก็ลงเรือด่วนเจ้าพระยาได้ด้วย ทำนองนั้น มาเห็นของจริงที่ประเทศนี้แล้วครับ  แต่ของเรายังเป็นแค่แนวคิด  แล้วจะได้ทำมั๊ยเนี่ย??? เหมือนยุคหนึ่งเลยนะที่ตำรวจบอกว่าจะตัดแต้มคนขับรถที่ขับผิดกฎ ผิดกฎหมาย ผู้เขียนก็ งง ว่าจะตัดแต้มกันอย่างไร ในเมื่อระบบของกรมตำรวจ ยังไม่ได้เชื่อมกับข้อมูลกรมขนส่งในเรื่องของใบขับขี่  แล้วก็ไม่มีคอมพิวเตอร์มาช่วยใช้ในการดำเนินงานเลย  จะทำได้อย่าไง แล้วเรื่องก็เงียบหายไป กลายเป็นโครงการที่ดี ที่ COPY เค้ามาในแง่แนวคิด แต่ในแง่ปฎิบัติทำไม่ได้ เพราะระบบยังไม่มีการรองรับ

คำว่าระบบไม่รองรับคืออะไร???

ผู้เขียนเข้าใจว่า จะต้องมีการเตรียมการมานานพอสมควรกับการที่จะให้ใช้ระบบการเดินทางเป็นระบบบัตรใบเดียว ใช้ได้กับการเดินทางทุกประเภท  ยกตัวอย่าง รถบัสของที่นี่มีทั้งภาครัฐ และเอกชน ก็ต้องมีการเชื่อมระบบตั๋วเข้าด้วยกัน ต้องมีระบบแบ่งผลประโยชน์กันด้วยใช่มั๊ยครับ ว่าใครจะได้เงินเท่าไหร่ ถ้ามีบัตรใบนี้มาใช้บริการ  แล้วระบบเครื่องอ่านต้องรับบัตรโดยสาร ที่ใช้กับรถไฟ แล้วเอาบัตรไปใช้กับการเข้าไปใช้บริการเรือเฟอร์รี่ด้วย  ท่านผู้อ่านลองคิดในแง่ของการวางระบบซิครับ  บัตรที่ถูกออกมาที่เป็นรูปแบบใหม่นั้น จะต้องรู้จักทั้งระบบของการรถไฟ  และระบบของการบริการเรือเฟอร์รี่ อย่างนี้ต้องมีการปรับจูนระบบก่อนหรือเปล่าครับ  หรือไปใช้เข้าเครื่องอ่านที่รถบัสก็ได้ด้วย โอโฮ้ ผู้เขียนคิดว่ามันเป็นการเซ็ทระบบหลังบ้าน (Back end ) ที่ยิ่งใหญ่มากเลยครับ  เมืองไทย ถ้าต้องการจะทำระบบนี้ ผู้เขียนคิดว่า ไม่ต้องไม่คิดพัฒนาระบบเองหร๊อกครับ ติดต่อรัฐบาลออสเตรเลีย ขอซื้อระบบเค้าไปเลยดีกว่า จะได้เร็วดีมั้งครับ จะได้ไม่ต้องเป็นแค่นโยบาย หาเสียงไปวันๆ 

ผู้อ่านเห็นภาพของความยิ่งใหญ่ของระบบคอมพิวเตอร์ที่เค้าทำมั๊ยครับ วันหลังนะครับถ้าเค้าเพิ่มระบบ เก็บชื่อคนซื้อตั๋วเข้าไปอีกนะครับ เค้าก็จะสามารถรู้เลยว่า ใครไปไหนบ้างอย่างไร ใช้เงินเดินทางคนละเท่าไหร่ ต่อเดือน ต่อปี แล้วระบบก็จะหาบริการแบบพิเศษที่เหมาไปให้แต่ละท่านที่เดินทางได้เลยว่า ต้องเสียค่าใช้จ่ายเดือนเท่าไหร่  แล้วก็นำเสนอราคาขายตั๋วเฉพาะเจาะจงกันไปเลย แบบว่าตัวต่อตัว หรือ Direct sale  เออ แล้วอะไรจะเกิดขึ้นครับ แล้วก็อาจจะวิเคราะห์ให้ผู้โดยสารทราบด้วยว่า ดีกว่า ประหยัดกว่าการมีรถ อย่างไร เป็นเงินเท่าไหร่ แค่ไหน เออ แล้วอย่างนี้ คนยังอยากจะใช้รถก็บ้าแล้วครับ  เพราะอย่างไรเสีย ท่านผู้อ่านคิดดูนะครับ รถไฟบางเที่ยวก็วิ่งเปล่า  รถบัสบางเที่ยวก็ไม่มีคน  บางเวลาก็ไม่มีคนใช้บริการเฟอร์รี่ ลดราคาแบบนี้ ทำตั๋วร่วมแบบนี้ ทำให้คนอยากลองมาใช้บริการ ผู้ใช้มากขึ้น ราคาที่ลดไปไม่กระทบกับรายได้เท่าไหร่หรอกครับ เค้าคงคิดแล้ว คำนวณแล้วว่าคุ้มเค้าถึงทำ  ใช่มั๊ยครับ

ข้อสังเกตุ รายละเอียดของระบบใหม่ ที่เปลี่ยนไป

    My train -เริ่มที่รถไฟก่อน แบ่งออกเป็น mytrain1-6 ใช้สีแดง บนตั๋ว เข้าใจทำครับแยกสีกันเลย รถไฟสีแดง  รถบัสสีน้ำเงิน เฟอร์รี่สีเขียวอ่อน มัลติใช้สีเหลือง

             my train 1 สำหรับผู้ที่เดินทาง  0-10 กิโลเมตร คิดค่าเดินทาง single  fare $3.20  weekly $25.00

             my train 2 สำหรับผู้ที่เดินทาง 10-20 กิโลเมตร คิดค่าเดินทาง single fare $4.00  weekly $31.00

             my train 3 สำหรับผู้ที่เดินทาง 20-35 กิโลเมตร คิดค่าเดินทาง single fare $4.60  weekly $37.00

             my train 4 สำหรับผู้ที่เดินทาง 36-65 กิโลเมตร คิดค่าเดินทาง single fare $6.00  weekly $47.0 0

             my train 5 สำหรับผู้ที่เดินทาง >65    กิโลเมตร คิดค่าเดินทาง single fare $7.80  weekly $56.00

ในส่วน my train 5 นี่แหละครับที่ลดราคาลงมาอย่างเห็นได้ชัดจาก ประมาณ $12.00-$13.00 เหลือแค่ $7.80 เท่านั้น กรณีของผู้เขียนเดินทาง > 130 กิโลเมตร ก็เสียค่าใช้จ่ายแค่ $7.80 จากเดิม น่าจะ $24.00 ได้ ลดลงมากอย่างเห็นได้ชัดเจน  แต่ในกรณีที่เดินทางต่างเวลากัน ราคาตั๋วรถไฟก็ยังต่างกันอยู่นะครับ อย่างกรณีที่ผู้เขียนเดินทาง 06:00 AM. ผู้เขียนต้องจ่ายค่าตั๋ว ไปกลับ Katoomba - Sydney ราคา $15.60  ราคา $7.80 ซื้อตอนสายๆหน่อย ประมาณ 11:00 AM

    My bus ผู้เขียนไม่เคยใช้บริการนะครับ เพราะเป็นคนบ้านนอก (นอกเมือง) นั่งแต่รถไฟไป-กลับ ไม่เคยนั่งรถเมล์ หรือขึ้นเรือเฟอร์รี่ แต่เท่าที่ดูรายละเอียด เค้าแยกตั๋วออกเป็น mybus1-3 โดยมีรายละเอียดคือ

            my bus 1 ตั๋วที่ใช้สำหรับ 1-2 sections คิดค่าบริการ single fare $2.00  และ travelten คิดค่าใช้จ่าย $16.00

            my bus 2 ตั๋วที่ใช้สำหรับ 3-5 sections คิดค่าบริการ single fare $3.30  และ travelten คิดค่าใช้จ่าย $26.40

            my bus 3 ตั๋วที่ใช้สำหรับ 6 or more sections คิดค่าบริการ single fare $4.30  และ travelten คิดค่าใช้จ่าย $34.40

ข้อสังเกตุในส่วน my bus 3  ตั๋วเก่า จะแบ่งออกเป็น 5-6 sections ,10-15 sections และสุดท้ายคือ >16 sections ขึ้นไป ผู้เขียนคิดว่ามีการเปลี่ยนแปลงให้เป็นแค่ 3 กลุ่มใหญ่ๆ เหมือนตั๋วรถไฟ my train 5 จะคิดอัตราเดียวเลยที่ >65 กิโลเมตร คิดค่าบริการแค่ $7.80  ก็แบบเดียวกับ my bus3 คิดค่าบริการ 6 or more sections แค่ราคาเดียวคือ $4.30 คนเดินทางไกล รับไปเต็มๆเลยครับงานนี้  ประหยัดอย่างเห็นได้ชัด รัฐบาลออสเตรเลีย ต้องการคนที่เดินทางไกลด้วยรถยนต์ส่วนตัว มาใช้บริการสาธารณะหรือเปล่า ???

    My ferry แบ่งออกเป็น 2 ประเภทของตั๋วคือ ferry1 และ ferry 2

            my ferrด้วy 1 สำหรับนักเดินทาง up to 9 กิโลเมตร คิดค่าบริการ single $5.30  และ travelten  $42.20

            my ferry 2 สำหรับนักเดินทาง over  9 กิโลเมตร คิดค่าบริการ single $6.60  และ travelten  $52.80 , my ferry 2 นี้ในเวบไซด์เขียนอธิบายว่า unlimited ferry travel แต่ในหนังสือคู่มือที่แจก ที่ผู้เขียนได้รับมา หน้า 39 เขียนว่า over 9 km ต่างกันที่วิธีเรียก แต่ราคาเท่ากัน

    My multi อันนี้รายละเอียดเยอะหน่อยครับ ความหมายสั้นๆ ก็คือตั๋วรวม นั่นเอง ซื้อที่เดียวใช้ได้ทั้ง รถ เรือ และรถไฟ แบ่งออกเป็น 4 แบบ คือ my multi1-3 และมี my multi daypass เป็นตั๋วแบบที่ 4 ตั๋วนี้ก็คือ เดินทางภายใน 1 วัน ทั้งนั่งรถไฟ CityRail  ,รถบัสทั้งของรัฐบาล-เอกชน รวมถึงเรือเฟอร์รี่ ได้ไม่จำกัดฟรี ภายใน 1 วัน โดยคิดค่าใช้จ่ายราคาเดียว $20.00

            mymulti 1  ในสมุดคู่มือ หน้า 19 เขียนว่า ใช้สำหรับรถไฟใน mymulti1 zone และใช้รถบัส รวมถึงเฟอร์รี่ด้วย สำหรับการใช้บริการรถไฟของ mymulti1 นั้นก็จะเป็นการใช้บริการรถไฟในเขตเมือง รอบซิคนีย์ สามารถดูการแบ่งโซนการใช้บริการ mymulti1,2,3 ได้ที่แผนที่ mymulti travel map ในหนังสือคู่มือ ชื่อ Easier, simpler fares หน้า 22 ส่วนการใช้บริการรถไฟของ mymulti2 นั้นก็เป็นการใช้บริการรถไฟในรอบกลาง คือเมืองที่อยู่ถัดไปจากซิคนีย์ ส่วน mymulti3 ก็เป็นการใช้บริการของรอบนอกสุดของแผนที

            mymulti 2  เป็นการใช้บริการฟรีรถบัส และเรือ เหมือน mymulti 1 แต่มีการเพิ่มบริการรถไฟในพื้นที่บริการของ mymulti 2 ไปด้วย ก็ง่ายๆว่า สำหรับผู้ใช้บริการรถไฟที่อยู่ในรอบกลางของแผนที่

            mymulti 3  เป็นการใช้บริการฟรีรถบัส และเรือ เหมือน mymulti 1 และ 2 แต่มีการเพิ่มบริการรถไฟ รถบัส  ในพื้นที่บริการรอบนอกสุดของแผนที่ เข้าไปด้วย เรียกว่า บริการนี้สำหรับผู้โดยสายที่อยู่ไกลซิคนีย์มากที่สุดนั่นแหละครับ  (ขนคนบ้านนอกเข้าเมืองละครับ)

            อัตราส่วนราคาการให้บริการ mymulti 1 weekly $41.00 , quarterly $451.00  , yearly $1,640

            อัตราส่วนราคาการให้บริการ mymulti 2 weekly $48.00 , quarterly $528.00  , yearly $1,920

            อัตราส่วนราคาการให้บริการ mymulti 3 weekly $57.00 , quarterly $627.00  , yearly $2,280

ครับผู้เขียนก็หวังว่าบทความฉบับนี้ก็น่าจะเป็นประโยชน์ให้กับท่านผู้อ่าน (My reader) สามารถที่จะประหยัดเงิน (Your money) ของท่าน ได้ไม่มากก็น้อยครับ  ก็ต้องขอจบ My article ฉบับนี้ไว้แค่นี้ก่อนครับ แล้วเจอกันใหม่ฉบับหน้าครับ

หมายเหตุ:

ข้อมูลประกอบการเขียน นำมาจาก www.myzone.nsw.gov.au และหนังสือคู่มือ  ชื่อ Easier, simpler fares (your complete guild to myzone fares)